硬尾巴? 軟尾巴?

常常在網路鐵馬有關的討論區看到軟尾巴/硬尾巴，說實在的不完全知道是甚麼意思。查了一下，結果如下:

Q： 「軟尾巴」(Soft Tail) 是什麼？
A： 「軟尾巴」是續「前後雙避震」(Dual Suspension)下坡賽車之後，最新發展出來的越野賽Cross Country或Free Ride為目的之爬坡下坡兩相宜的新概念車種。它雖然不同於下坡為主的「前後雙避震」車，可是的確嚴重威脅到所謂「硬尾巴」(Hard Tail)的存在，將成為越野賽Cross Country或Free Ride的最佳車型。

Q： 「硬尾巴」 是什麼？
A： 「硬尾巴」，是指傳統沒有「後避震」裝備的車架。

所以簡單來說，以前大家一般在騎的都是屬於「硬尾巴」，現在越來越多有「後避震」(如圖)的車種，就是「軟尾巴」

當然這只是定義，軟尾巴有甚麼功用呢?

Q： 那「軟尾巴」的概念，又其目的又是什麼？
A： 「軟尾巴」是以越野爬坡為主的，尤其是越野賽Cross Country或Free Ride 的比賽。「軟尾巴」的設計概念，是以最少的重量犧牲(和「硬尾巴」相比，才只重186g)，來換取最高的效果…吸收後輪的震動以及地面接觸的掌控更佳，使後輪「不打滑」，而且在剎車時，也能獲得高效率的操控，出力Power不損失。 沒有想到當我們所設計的「軟尾巴」，在Off Road路上或爬坡或轉彎或剎車時，竟然有那種說不出來的非常「好」的感覺---輕巧又掌控自如。原來我們所設計的「軟尾巴」小小吸震器，除了吸震功能之外，配合車架的結構，尚有更高的性能---不反彈Rebound。
因為太棒了，所以現在正為2000年系列，趕工開發全系列「軟尾巴」；舒適及旅遊車(Comfort and Trekking)、公路跑車(Road bike)以及折疊(Folding)車等等。

看了這些，發現似乎又需要在找機會了解一下各種功能(cross country, free bike等等)的鐵馬了....

(問答來自KHS的網站)